Karayolunun tek şerit olması
ve zamanla yıpranması nedeniyle sürücüler sıkıntılı bir yolculuk yaşarken,
özellikle santrallerin vardiya saatlerinde oluşan otobüs konvoyları, pancar
mevsiminde artan traktör seferleri, kazaları da beraberinde getiriyor.
Son yıllarda Türkiye'de yapılacak
en büyük yatırımların başında gelen Afşin-Elbistan C, D ve E Termik
Santrallerinin yapımı nedeniyle imzalanan anlaşmaya göre, Birleşik Arap
Emirlikleri bölgeye 12 milyar dolarlık yatırım yapacak. Santrallerin kurulumu
sırasında 15 bin kişinin istihdam edileceği düşünülürken, santrallere çalışmaya
giden binlerce kişinin her gün gidiş ve gelişlerde bu yolu kullanacak olması,
Elbistan-Alemdar Karayolu'nu bir kez daha gündeme getirdi.
Uzmanlar, yolun artan trafiği
kaldıramayacak duruma geldiğini ifade ederek, karayolunun bir an önce bölünmüş
yol olarak yeniden yapılması gerektiğini dile getirdiler.
12 milyar dolarlık yatırımın
yapılacağı alana
1970'li yıllarda yapımına
başlanan ve Malatya'nın Doganşehir ilçesine bağlı Kapıdere Köyünde bulunan tren
istasyonu ile Afşin-Elbistan A Termik Santrali arasında yapılan yaklaşık 90
kilometrelik karayolu, 1981 yılında Karayollarına bağlanırken, aradan geçen
yaklaşık 40 yıllık dönem zarfında yolda herhangi bir değişikliğe gidilmedi.
Yolun yapıldığı tarihte
İHA
