Organize sanayi bölgesinin
kurulma aşamasındayken çok ilgi görmediğini ancak daha sonra yoğun bir talebin
olduğunu aktaran Taşhan konuyla ilgili olarak şunları kaydetti: "Organize
sanayi ilk çıktığında çok da talep görmedi.
Ancak OSB 2009'da yer seçimi
yapılıp kesinleşince üç katı aşırı talep gördü. Biz şu an taleplerin ancak üçte
birine cevap verebildik. Dolayısıyla, yani talep toplama yoluyla yapıldığı için
bizim bir santim dahi boş yerimiz yok. Ancak daha önceden talepte ön tahsisi
yapılanlardan bir tanesi vazgeçerse veya şartları taşımazsa yer o şekilde
boşalır. Şu an orada 28 parsel var, 28 tane sanayici orada. Bunun yüzde 90'ı
yine Kahramanmaraşlı sanayici olacak. En küçük parsel
HIZLI TREN PROJESİ BÜYÜK BİR FIRSATTIR
Daha önce bazı fırsatların
kaçırıldığına dikkat çeken Taşhan Türkoğlu'ndan geçmesi istenilen hızlı tren
hattının Kahramanmaraş'a da faydalı olacağına vurgu yaparak şunları söyledi:
"Hızlı treni kaçırmamalıyız atı alan Üsküdar'ı geçmemeli, biz otobanda bunu
kaçırdık, kaybettik. Şu an gündemdeki Adana-Nurdağı-Gaziantep hızlı treninin
Türkoğlu-Nurdağı- Gaziantep şeklinde olması Kahramanmaraş'a hızlı trenin gelmiş
olması demektir. Kahramanmaraş demek
Türkoğlu demektir, Türkoğlu'na yapılan lojistik destek Türkoğlu'nun değil
Kahramanmaraş'ındır. Türkoğlu'na gelen hızlı tren Türkoğlu'nun değil
Kahramanmaraş'ındır çünkü Türkoğlu'da Kahramanmaraş'tır."
Hızlı tren çalışmalarıyla
ilgili olarak bürokratlar ve milletvekilleriyle birlikte girişimlerde
bulunulduğuna işaret eden Taşhan şöyle konuştu: "Dolayısıyla biz bu konuyla
ilgili olarak, vekillerimizle, siyasilerimizle, bürokrasiyle gerekli
girişimlerde bulunuyoruz. Mutlaka ama mutlaka Gaziantep'e gidecek olan hızlı
tren kullanışlıysa Türkoğlu'na gelsin. Bunun değerlendirmesini yapacak Devlet
Demir Yolları ve Ulaştırma Bakanlığı'dır. Biz bunu talep ediyoruz. Bununla
ilgili inşallah böyle bir çalışma var." ( M. Serhat TOPALCA)
