Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayan aksın son
bölümünü oluşturan Kahramanmaraş-Göksun karayolundaki çalışmaları yerinde
gözlemleyen Ramazanoğlu, Karayolları Şube Şefi Ahmet Eskalen ve yüklenici firma
şantiye şefi İnşaat Mühendisi Mustafa Karagöz'den çalışmalar hakkında bilgiler
aldı. Bünyesinde bulunan 7 viyadüğü, 5 tüneli, yüksek standardı ve 709 milyon
TL'lik maliyeti ile dikkat çeken yolun, kent için büyük önem taşıdığını ifade
eden Ramazanoğlu, bu yatırımın AK Parti'nin Kahramanmaraş'a verdiği değeri
göstermesi açısından da büyük önem taşıdığını belirtti.
Topoğrafik yapısının zorluğu nedeniyle büyük
emek verilerek yapılan yolları "cetvelle çizilmiş" olarak nitelendiren
Ramazanoğlu, şunları söyledi:
"Kahramanmaraş-Göksun ve Göksun'dan da il
sınırına kadar olan bölgeyi adeta kilometre kilometre taradık. Şimdi buradaki
89 kilometrelik güzergahın tabiri caizse cetvelle çizilmiş gibi düz bir hatta
dönüştürüldüğünü, tamamlandığında ortalama yüzde 4 eğimle virajsız bir otoyol
kazandırdığımızı göreceğiz. Ayrıca bu otoyolun yalnız Kahramanmaraş için değil,
Türkiye'deki ulaşım ihtiyaçları açısından da çok önemli bir görev ifa edeceğini
bir kez daha yerinde gördük ve ikna olduk. Şu anda Türkiye'deki en büyük
tüneller grubuna Kahramanmaraş sahip oldu. Yani 4 bin 850 metrelik yani
yaklaşık 5 kilometrelik bir tüneller grubuna sahibiz. Dikkat ederseniz bugüne
kadar ki en uzun tünelimiz Bolu Tüneli idi ve 3 kilometreye yakın bir uzunluğu
(
Bu kadar zor, pahalı, ideal standartlarda ve
yüksek hacimli bir yol yatırımının birkaç mega proje hariç, T.C. Karayolları
tarihinde yapılmadığını dile getiren Ramazanoğlu, yolun stratejik önemini de
anlattı. Kahramanmaraş'ın bu yolla hem Akdeniz'e hem de Karadeniz'e
bağlandığına dikkat çeken Ramazanoğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Karadeniz'le Akdeniz'i birleştiren çok önemli
bir güzergah inşa ediliyor. Bu otoyolun Akdeniz bağlantısı Kahramanmaraş'tan
geçecek. İlaveten, Türkoğlu'na bir lojistik merkez kuruluyor. Dolayısıyla bu
Karadeniz'le Akdeniz'i birleştiren ana güzergahın son bölümü Kahramanmaraş
olması itibariyle kentimizi bir yandan Akdeniz'e bir yandan da Karadeniz'e
bağlamış oluyoruz. Şimdi Kahramanmaraş'ımız için bundan daha önemli bir yatırım
olabilir mi? Bu ne demek? Bu, Kahramanmaraş'ımızın bu önemli güzergahlar
içerisinde bir köşe taşı gibi yer alması, kentin turizmine, tüm seyahat
imkanlarına, ticaretine, tüm nakliyat imkanlarına, tüm ulaşım imkanlarına bu
güne kadar olduğundan çok daha fazla sahip olacağı anlamına gelir. Bu da
Kahramanmaraş'ımızın büyükşehir olması arifesinde tüm ilçeleri birbirine çok
daha yaklaştıracaktır. Şimdi daha önceden mesafelerin uzak olduğundan şikayet
eden değerli hemşerilerimiz bundan sonra çok daha kısa zamanda bir ilçeden
diğerine ulaşabilecekler, ilçelerden merkeze ulaşabilecekler ve kentimizden
komşu illere ulaşabilecekler. Bu da kentimizin gerçekten bir cazibe merkezi
olmasını sağlayacak ve ulaşım açısından hiçbir sorunu kalmamış bir
Kahramanmaraş'ı gündeme getirecek."
Kahramanmaraş'ın bu yolla, AK Parti döneminde
ulaşım yatırımlarından hak ettiği payı sonuna kadar almış olacağını işaret eden
Ramazanoğlu, "Kentimiz gerçekten 2011 seçim sonuçlarına baktığımız zaman AK
Parti'nin oy rekortmenidir. Sayın Başbakanımız ve Hükümetimiz de bu yolla
gerçekten Kahramanmaraş'ı ciddi şekilde ödüllendirmişlerdir. Ben sayın
Başbakanımıza, Hükümetimize, Ulaştırma Bakanlığımıza, sayın Bakanımıza ve
çalışma arkadaşlarına ve Kahramanmaraş'ta bu işe destek olan, başta kentimizin
evladı Karayolları Şube Şefi Ahmet Eskalen olmak üzere tüm bürokratlarımıza ve
hizmet kadrolarına teşekkür ediyorum" diye konuştu. İHA
